Вы здесь

Авиация и время 2000 05

Авиация и время 2000 05

Когда началась и когда закончилась битва за Англию

Оценка результатов. Причины и следствия

60 лет минуло со времени рассматриваемых событий. За этот период о битве за Англию' было написано огромное количество книг, снято множество игровых и документальных кинофильмов. Но с каждым десятилетием об этом сражении, одном из величайших в истории второй мировой войны, вспоминают и пишут все реже. Данная статья ни в коем случае не претендует на то, чтобы считаться серьезным исследованием, и представляет собой лишь попытку проанализировать уже написанное, расширить кругозор читателей и рассмотреть лишь некоторые аспекты явления, которые в отечественных изданиях предшествующих десятилетий освещены, по мнению автора, недостаточно внимательно и объективно,

Прежде чем рассматривать то или иное историческое событие, необходимо определить его границы во времени. Применительно к битве за Англию ее начало и завершение можно было бы обозначить 13 августа 1940 г («'День орла»), когда немцы перешли от отдельных налетов на объекты и города Соединенного Королевства к широкомасштабному воздушному наступлению, и 17 сентября, когда Гитлер отложил вторжение в Великобританию на неопределенный срок. Тут мы впервые сталкиваемся с тем, что такой документально обоснованный подход не отражает истинного положения вещей. Из-за погодных условий 13 августа налеты немецких бомбардировщиков были значительно менее интенсивными, чем во многие дни предшествующих 3 недель, и официального начала битвы за Англию сами жители Туманного альбиона просто не заметили… 17 сентября, как и многие последующие дни. также не принес никаких изменений по сравнению с предыдущими. Даже если британской разведке и стало известно что-либо о соответствующей директиве Гитлера, то полученная информация вполне могла являться обычной «дезой», призванной расслабить противника. Высшее руководство Великобритании смогло вздохнуть с облегчением лишь после 25-26 сентября, когда крупномасштабная десантная операция вермахта стала невозможной или, как минимум, крайне затруднительной из-за ухудшившихся природных условий. Что же касается простых британцев, то для них битва за Англию только начиналась, и самые страшные испытания им предстояли в последние три месяца 1940 г., когда беспощадным ночным налетам подверглись почти все крупные города.

Для британских летчиков-истребителей сражение началось еще а первой декаде июля ожесточенными боями над проливом по защите прибрежного судоходства от массированных налетов люфтваффе. Если же обратиться к мнению экипажей немецких бомбардировщиков, то выяснится, что для многих из них битва за Англию началась зачтением перед строем соответствующего приказа в «День орла», а закончилась 22 июня 1941 г. И они по-своему правы, так как летать на бомбежки английских городов, гибнуть под неприятельским огнем, тонуть а ледяных волнах Северного моря им пришлось всю осень 1940 г., всю зиму и весну 1941 п Причем майские налеты на Лондон по своей напряженности нисколько не отличались от сентябрьских, хотя подлинное назначение у них было уже совсем иное - отвлечь внимание Сталина от подготовки к нападению на СССР, о чем немецкие летчики, естественно, не знали.

' Автор считает возможным использовать именно такой перевод тому, что сами англичане называют The Battle of Britain, «an принятые в русском языке понятий «-Англия* а "английский» по смыслу и содержанию почти полностью соответствуют Британия «британский*, но при этом более благозвучны. В некоторых из наиболее авторитетных переводов с английского на русский язык событию также дается название «Битва над Англией*.

Чего только не написано о причинах поражения люфтваффе или, если угодно, победы Истребительного командования британских ВВС в битве за Англию! В качестве «главного* или «решающего» различные источники называют самые разнообразные факторы, начиная с выбора немецким командованием ошибочной тактики истребительного сопровождения и кончая моральным превосходством демократического британского общества над человеконенавистнической нацистской идеологией третьего рейха, Можно также встретить упоминания об ошибочном выборе немцами целей для бомбардировок, выгодном географическом положении Великобритании или совершенстве и отличной работе ее системы ПВО. На мой взгляд, все подобные причины и даже их совокупность являются частными, не отражают истинного положения вещей и представляют собой либо искренние заблуждения авторов, либо, что также вполне возможно, преднамеренное стремление увести читателя в сторону от истины, которая, как известно, является прерогативой Бога, а стезя человека • ее извечные, преисполненные ошибок поиски.

Автору представляется возможным выделить и сформулировать три основные группы причин, предопределивших исход битвы за Англию. В порядке значимости и взаимосвязи они могут быть расположены следующим образом.

I. Отсутствие в распоряжении немецкой авиации сил и средств, необходимых для выполнения задач, поставленных перед ней в ходе бигаы за Англию.

II. Отвратительная работа немецкой военной разведки.

III. Непоследовательность германского командования в осуществлении выбранной стратегии воздушного наступления.

Рассмотрим каждую из этих причин подробнее,

I. Как несложно и как увлекательно судить о чьей-либо деятельности по ее результатам, когда дело уже сделано, факты налицо и собрана подробная и обширная статистика! Можно поудобнее устроиться в кресле и авторитетно рассуждать: вот тут у них получилось, а вот там они что-то не продумали, не предусмотрели, опростоволосились. Куда труднее самому планировать и осуществлять какое-либо сложное и большое дело, особенно если ты первый, кто за него взялся. К моменту начала битвы за Англию все крупные воздушные наступления существовали лишь в бумагах теоретиков, и, как показали события военных лет, все эти изыскания являлись беспочвенными и бесплодными фантазиями.

Что касается практики, то бомбардировочные силы всех стран мира в предвоенные годы тренировались в бомбометании по незамаскированным фанерным макетам, при благоприятной погоде и главное - при полном отсутствии противодействия со стороны противника. К началу битвы за Англию в истории люфтваффе уже были удары по Гернике, Варшаве и Роттердаму, которые хотя и продемонстрировали возможность высокоэффективного применения авиации, тем не менее, оставались разовыми, произведенными в благоприятную погоду бомбардировками близкорасположенных, очень крупных, немаскируемых и практически никак не обороняемых целей. Никто и никогда ранее не разрабатывал, не планировал и не осуществлял на практике целую кампанию, когда выполнение ряда необычайно крупных и сложных задач возлагалось исключительно на ВВС. Более того, можно констатировать, что и по сию пору еще никому не удалось справиться одними лишь авиационными средствами со всем комплексом задач, решение которых призвано обеспечить успех вторжения на хорошо обороняемую территорию. По замыслам германского руководства люфтваффе должны были в течение нескольких недель:

- физически уничтожить британскую истребительную авиацию и разрушить ее аэродромную сеть;

- подорвать производственные мощности авиационной промышленности Соединенного Королевства и сделать таким образом невозможным быстрое восполнение потерь RAF;

- нанести такой ущерб инфраструктуре Великобритании, который вызвал бы существенные сбои в работе системы управления государством в целом;

- деморализовать англичан и подавить в них волю к сопротивлению.

В качестве сопутствующих целей также указывались нарушение прибрежного торгового судоходства, вывод из строя некоторых баз ВМФ и разрушение системы радиолокационного обнаружения.

Все вышеуказанные задачи предстояло выполнять при полном отсутствии s арсенале люфтваффе таких важнейших видов авиационных наступательных вооружений, как тяжелые бомбардировщики, эффективные истребители сопровождения и скоростные высотные разведчики. При этом действовать предстояло против индустриально развитого государства, имевшего а то время самую совершенную в мире систему ПВО и огромный резерв летного состава в виде пилотов авиакомпаний и спортивной авиации. Через два с половиной года сами союзники, располагая уже тысячами тяжелых четырехмоторных бомбардировщиков, при планировании в 1943 г. воздушного наступления против Германии ставили перед собой куда более скромные задачи, которые могут быть определены как «нанесение существенного ущерба некоторым промышленным объектам противника с целью затруднить выпуск отдельных видов вооружений». Но даже эта задача оказалась невыполнимой: бомбардировочную кампанию 1943г. союзники, как известно, проиграли.

Страницы


В нашей электронной онлайн библиотеке вы можете бесплатно и без регистрации прочитать «Авиация и время 2000 05» автора Автор неизвестен на телефоне, андроиде, айфоне, айпаде. Сейчас вы находитесь в разделе „Битва за Англию. Взгляд с расстояния в 60 лет и 2000 миль“ на странице 1. Приятного чтения.