Вы здесь

Авиация и Время 1999 01

Авиация и Время 1999 01
АВИАЦИЯ В ЛОКАЛЬНЫХ КОНФЛИКТАХ

Виталий П. Набока/ Краснодар

50 лет назад, в августе-сентябре 1948 г., военно-политическое противостояние СССР и США, известное как «холодная война», привело к образованию на территории Кореи двух враждебных государств: Корейской Народно-Демократической Республики – на севере и Корейской Республики – на юге полуострова. Дальнейшая эскалация напряженности в этом, регионе вызвала трехлетнюю кровопролитную войну. Началась она 25 июня 1950 г. и забрала почти четыре мил-лиона человеческих жизней, В войне фактически приня-ли участие КНДР, Китай, СССР с одной стороны и Юж-ная Корея, США, ряд стран-членов ООН – с другой. В но-ябре для ведения боевых действий на корейском фронте в советских ВВС был образован особый 64-й ИАК, состоявший из 28-й и 151-й авиадивизий. В декабре обе дивизии корпуса сменила 50-я ИАД, сформированная из 29-го и 1 77-го истребительных полков и управления 106-й ИАД. С боевой работой в небе Северной Кореи 177-го НАЛ наши читатели ознакомились ранее (см. «АиВ» №6'95). Предлагаемая ниже статья - рассказ о ратном труде летчиков 29-го ГИАП, написанный на основе советских архивных материалов. По мнению автора, указанные в этих документах потери американской авиации несколько завышены.

В период боев в Корее самолеты 29-го ГИАП не были камуфлированы. На МиГи наносились элементы быстрой идентификации: красная окраска рулей направления и носовых частей фюзеляжа. Истребители имели трехзначные бортовые номера (красные – в 1-й, голубые - во 2-й и желтые – в 3-й эскадрилье) и опознавательные знаки ВВС КНДР. МиГ-15бис Орлова нес бортовой номер 720, Науменко – 723, Петрова – 735, Андрианова – 751, Сотникова – 773, Федосеева – 780 и Перекреста – 785

История 29-го ГИАП началась 20 ноября 1940 г., когда полк, полностью укомплектованный личным составом и материальной частью, под номером 154 вошел в состав 39-й ИАД Ленин-градского военного округа. С первых дней Великой Отечественной войны 154-й ИАП принял активное участие в борьбе с немецкой авиацией и уже 22 ноября 1942 г., получив за отличия в боях гвардейское звание, был преобразован в 29-й ГИАП. 4 мая 1943 г. ему было присвоено почетное наименование «Волховский». Всего за годы войны на боевой счет полка занесено 460 сбитых самолетов противника, что ставит 29-й ГИАП в ряд лучших советских истребительных авиаполков. В его составе сражались 12 Героев Советского Союза и один дважды Герой – гвардии полковник Покрышев. После войны полк базировался на аэродроме Кубинка под Москвой и входил в состав 324-й ИАД ВВС Московского ВО. Наряду с боевой подготовкой, летчики этой элитной части испытывали новейшую боевую технику (полк первым в ВВС переучился на МиГ-15), а также принимали участие в воздушных парадах над столицей.

14 февраля 1950г. 29-й ГИАП убыл в правительственную командировку на Дальний Восток, где вошел в состав 106-й ИАД. Перед личным составом была поставлена задача прикрыть г. Шанхай от бомбардировок гоминь-дановской авиации. До августа 1950 г. полк успешно выполнял эту задачу, сбив 3 самолета противника. Летчики переучили личный состав 10-го ИАП ВВС КНР на самолеты МиГ-15 и уже готови-лись к возвращению домой. Но 10 октября 1950 г. полк включили в состав 50-й ИАД и поставили новую боевую задачу – прикрыть Северную Корею от ударов с воздуха. До середины ноября 29-й ГИАП совместно с 177-м ИАП на территории Ляодуньского полуострова, арендованной у Китая Советским Союзом, производили сборку и облет но-

веньких МиГ-15бис, на которых летчикам предстояло идти в бой. К 15 ноября формирование 50-й ИАД завершилось, и в течение последующих пяти дней она перебазировалась на китайский аэродром Аныиань. Там дивизия несла боевое дежурство, прикрывая г. Мукден, электростанцию на реке Ялуцзян, железнодорожную станцию и г. Аныиань, и одновременно готовилась к предстоящим боевым действиям.

Оценивая готовность летчиков 29-го ГИАП к боевой работе, нужно отметить, что практически весь командный и летный состав полка имел опыт Великой Отечественной войны. На очень высоком уровне были не только пилотажная подготовка, но и морально-волевое состояние летчиков. Достаточно сказать, что в этот период более 30 человек устно или письменно обращались к командованию с просьбами об участии в предстоящих боях.

Первые победы в небе Кореи 29-й ГИАП одержал 1 декабря. В 12.10 была поднята 1-я эскадрилья гв. ст. л-та Орлова, которую навели на три бомбардировщика В-29, следовавших вдоль реки Ялуцзян в направлении г. Аньдун. Орлов, оставив в прикрытии пару гв. ст. л-та Дердиенко, звеном атаковал американские самолеты. После первой атаки строй звена МиГов распался, и в дальнейшем все атаки производились парами Ор-лова и гв. к-на Богатырева самостоятельно. После второй атаки пары Орлова у ведущего В-29 задымил правый внутренний мо-тор, после чего «сверхкрепость» покинула место в строю и упала в 40 км восточнее Аньдуна. А несколько позднее, после второй атаки пары Богатырева, задымил и упал в этом же районе еще один В-29. Если в первом случае бомбардировщик сбил ведущий пары, то во втором отличился ведомый – гв. ст. л-т Гребенкин. Правда, пара Богатырева ошибочно атаковала дальний от себя В-29, тем самым дав возможность его стрелкам вести по ней прицельный огонь в течение продолжительного времени. В результате МиГ Гребенкина получил пулевые пробоины фонаря кабины, стабилизатора и правой плоскости крыла, тем не менее, он благополучно вернулся на свой аэродром.

Летчики-участники боев в Корее.

Слева направо: В. Бондаренко, А. Рыжов, четвертый – М. Федосеев, далее – Ю. Сотников, А. Перекрест, Н. Петров

These pilots took part in air combats in Korea. From left to right: V. Bondarenko, A. Ryzhov, the fourth – M. Fedoseyev, then – Yu. Sotnikov,A. Perekrest, N. Petrov

В «китайский» период МиГ-15 полка несли двузначные номера, красные полосы на руле направления и опознавательные знаки ВВС НОАК

During "Chinese» period МиГ- 15s of the regiment had two-digit numbers, red stripes on rudder and insignias of AF of People's Liberation Army of China

Гв. k-h Чумаков принимает доклад техника гв. л-та Мякишева о готовности самолета к вылету. Район Шанхая, аэродром Дачан, лето 1950 г.

Guards Captain Chumakov is taking report of Guards Lieutenant Myakishev aircraft technician on readi-ness of the aircraft for flight

4 декабря, завершив боевую подготовку, полк был передислоцирован на аэродром Аньдун, откуда стал осуществлять прикрытие тылов и частей северокорейской армии и китайских добровольцев на полный такти-ческий радиус действия самолета МиГ-15бис. Первый же день на новом месте выдался очень напряженным: летчики полка совер-шили 36 боевых вылетов и дважды вступали в бой. Вначале отличилась четверка под командованием штурмана 2-й АЭ гв. к-на Введенского, которая перехватила в районе Анею реактивный разведчик RB-45A и после нескольких атак сбила его. Воздушную победу записали на счет гв. ст. л-та Ан-дрианова. Затем, в 13.18, в бой с двумя F-80 Shooting Star* вступила четверка 1 -и АЭ под командованием гв. к-на Науменко, который сумел незаметно сблизиться с амери-канскими самолетами и двумя последова-тельными атаками сбить оба. Однако с боевого задания не вернулся ведущий второй пары гв. ст. л-т Румянцев, который совершенно неоправданно стал преследовать уже тяжело поврежденный F-80. При этом скорость МиГа превысила критический рубеж, что привело к деформации рулей высоты и падению самолета – это была первая потеря полка в корейской войне.

С 10 декабря авиация США увеличила свою активность. Американские истребители-бомбардировщики начали действовать большими группами (до 24 единиц), применяя тактику наращивания сил. В тот день восемь МиГ-15бис из 2-й и 3-й АЭ провели воздушный бой с двадцатью F-80. Самолеты противника были эшелонированы по высоте с целью затруднить МиГам использовать свои преимущества в вертикальном маневре. Однако эта тактика оправдала надежды американцев лишь частично. Атаковавшая первой четверка гв. к-на Юркевича не 5 декабря отличилась четверка гвар-дейцев под командованием штурмана полка гв. м-ра Келейникова, которая, производя по заданию командира 64-го ИАК разведку воздушной обстановки в районе железнодорожной станции Кайсен-Кисен, встре-тила восемь «Шутинг Старев». В первой же атаке Келейников сбил с короткой дистанции замыкающий F-80 из нижнего звена противника. А во время повторной атаки того же звена ведомый командира гв. ст. л-т Петров сбил второй американский истребитель, пытавшийся атаковать Келейникова.

На следующий день летчики 29-го ГИАП провели два воз-душных боя и добились весомого успеха. Шестерка МиГов под командованием Науменко была наведена на пять В-29 и в ходе двух атак три из них сбила. Отличились; Науменко, его ведомый гв. л-т Минин и ведущий третьей пары Богатырев. Итог мог быть еще лучше, но бой проходил на большом удалении от Аньдуна, что вынудило группу выйти из боя из-за нехватки топлива. Великолепный результат, достигнутый летчиками 1-й АЭ, был омрачен гибелью ведомого второй пары гв. л-та Серикова, который, вероятно, не справился с управлением в сложных метеоусловиях. (Место падения его самолета не было найдено, и говорить о причине гибели можно лишь предположительно). В середине дня отличились летчики 2-й АЭ, которые в условиях плохой видимости обнаружили над Сингисю несколько F-80, штурмовавших наземные цели. Пара командира эскадрильи гв. к-на Крымского атаковала четверку противника. Ведущий с первого захода сбил «Шутинг Стар» и еще один повредил во второй атаке.

7 декабря провела свой первый бой 3-я АЭ, встретившись в воздухе с четверкой «Шутинг Старое». Командир второго звена гв. ст. л-т Павленко первым атаковал американцев и с близкой дистанции сбил один F-80. Вторую атаку провел со своим ве-домым гв. ст. л-т Федосеев, который сбил еще один самолет противника. К сожалению, в том бою, предположительно, из-за технической неисправности самолета погиб Павленко. В последующие два дня летчики 29-го ГИАП провели еще несколько воздушных боев с небольшими группами «Шутинг Старов», в которых гв. ст. л-ты Перекрест и Гречко одержали по одной победе, смогла добиться успеха, но подошед

Страницы


В нашей электронной онлайн библиотеке вы можете бесплатно и без регистрации прочитать «Авиация и Время 1999 01» автора Автор неизвестен на телефоне, андроиде, айфоне, айпаде. Сейчас вы находитесь в разделе „Боевая работа 29-го Гвардейского истребительного авиаполка в Корее (1950-51 г.г)“ на странице 1. Приятного чтения.